6月9日，由中鐵廣州局承建的深江鐵路雞鴉水道特大橋158號墩塔座混凝土澆筑完畢，標志著雞鴉水道特大橋全面進入塔柱施工階段。
雞鴉水道特大橋為深江鐵路全線控制性工程，主橋采用混凝土梁和鋼混凝土梁組合梁斜拉橋，主跨408米，全橋有2個主塔，塔高140米。塔柱共23節(jié)，分為下塔柱、中塔柱和上塔柱。
此次澆筑的158號主塔為全橋唯一水上主塔，塔座下口長36.5米、寬18.5米、高3米，設(shè)計邊坡比1:1的邊坡，設(shè)計澆筑混凝土方量1564立方米。第一節(jié)塔柱澆筑高度為0.5m，設(shè)計澆筑混凝土方量60立方米，具有截面尺寸變化大、角度多不易控制、綁扎鋼筋量大、施工強度高等特點。
為確保廣東“龍舟水”期間混凝土施工質(zhì)量，中鐵廣州局采用塔座與塔身連續(xù)澆筑方式，保證塔座與塔柱之間緊密結(jié)合；澆筑期間設(shè)置防水篷布，合理安排澆筑時間，避免澆筑雨水過大。
此前，雞鴉水道特大橋157號陸上主塔已完成下橫梁施工。至此，全橋主塔已全部進入塔柱施工階段。
編輯? 張英? 二審? 曾淑花? 三審? 蘇小紅
記者 何淼 通訊員 李珺航 陳思凡
